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« Quand la perfection automobile devient réalité... » telle est la manière dont Stephan Winkelman, PDG de Lamborghini, décrit le dernier modèle de sa société. Parfait, ce modèle peut l'être effectivement : à 1 000 000 d'euros hors taxes, il est plus de quatre fois plus cher que sa cousine, l'« ordinaire » Murcielago sur laquelle il est basé.



De plus, il s'agit d'une exclusivité : seulement 20 de ces voitures exceptionnelles seront produites et toutes seront vendues courant 2008.



Chaque détail de cette voiture surpasse la Murcielago et les panneaux en fibre de carbone sont flambants neufs. Des angles plus saillants, de larges prises d'air angulaires orientées vers l'avant, des feux arrière profilés à l'extrême, un capot moteur avec des grilles d'aération, des bouches d'air asymétriques sur les côtés, etc. La très agressive Reventón fait effectivement de l'ombre au modèle Murcielago.



La Reventón ne sortira qu'en une seule couleur : un gris-vert opaque également appelé Reventón. Il s'agit d'une peinture métallique aux finitions mates assez inhabituelles, se différenciant ainsi des finitions très brillantes de la plupart des véhicules. Les roues sont dotées de jantes en carbone vissées sur des rayons en aluminium.



Le moteur de la Murcielago 12 cylindres 6,5 litres a fait l'objet d'améliorations sur la Reventón, qui propose 650 chevaux et 660 Nm de couple et un régime de puissance maximum de 8 000 tr/min. Son plancher plat spécialement retravaillé lui procure de plus grandes propriétés aérodynamiques. La voiture peut ainsi passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. La boîte de vitesses robotisée transmet aux roues un maximum de puissance.



À l'intérieur, le style avion de chasse a été conservé. L'intérieur en Alcantara, carbone, aluminium et cuir allie luxe et fonctionnalité, mais plus impressionnant est le tableau de bord LCD qui propose aux conducteurs deux modes (interchangeables à l'aide d'un simple interrupteur) : d'étonnants cadrans d'aviation high-tech multifonction ou des cadrans analogiques plus classiques. Chaque mode propose un accéléromètre 3D qui mesure les forces d'accélération longitudinales (en accélération) et latérales (dans les virages).



Seul son nom n'est pas inspiré des avions de chasse. Pour baptiser son nouveau modèle, Lamborghini s'est inspiré d'une histoire assez dramatique. Reventón était le nom d'un taureau, célèbre pour avoir vaincu et tué en 1943 le grand toréro Felix Guzman.



Cette voiture est très impressionnante et permet à Lamborghini de tenir ses engagements (sortir une nouvelle voiture tous les ans) d'une manière extrêmement convaincante.


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